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Faire découvrir la technique du béton coulé en place

Par manque d'informations disponibles, les maîtres d'ouvrages, maîtres d'oeuvre et prescripteurs connaissent parfois mal les techniques d'extrusion du béton et les possibilités qui y sont associées.

On distingue à ce jour 2 grandes techniques d'extrusion du béton : L'extrusion par vibration et l'extrusion par vis calée.

Complémentaires, ces 2 techniques permettent de réaliser des ouvrages routiers et autoroutiers ainsi que des aménagements industriels et divers autres ouvrages.

Ces techniques répondent à des caractéristiques différentes et possèdent chacunes leurs atouts.

L'extrusion du béton par vibration

Cette technique fait appel à des machines sur chenilles guidées en altimétrie et en direction sur fils, par l'intermédiaire de palpeurs. On parle alors de machine asservie. Ce type de guidage permet de travailler sur tout support, pourvu qu'il soit portant, en s'affranchissant de ses irrégularités dans une proportion de +ou- 2 cm.

Ces machines, plus encombrantes que les extrudeuses (machine à vis calée), ne permettent pas d'intervenir sur tous les types d'ouvrages, notamment sous circulation. Les rayons de courbures réalisables sont au maximum de 5,00 mètres pour rendre un travail de qualité.

Elles peuvent assurer des rendements élevés sur les ouvrages de moyennes et grandes dimensions. Cette productivité dépend essentiellement des difficultés d'implantation, du morcellement de l'ouvrage et de l'approvisionnement du béton.

L'EXTRUSION DU BETON PAR VIS CALEE

Cette technique fait appel à des machines de plus petites dimensions et donc de faible encombrement sur la chaussée, qui peuvent éxécuter des rayons de courbure de 60 cm au minimum.

Ces machines dites non asservies, suivent le support. Il est donc impératif que ce dernier, qui est généralement en enrobé bitumeux ou en grave, traité ou non, soit réglé et livré en planimétrie exacte, afin de garantir un travail de la meilleure qualité, bien qu'il soit toujours possible de le reprofiler ponctuellement si nécessaire.

Ces machines permettent de réaliser des profils très variés : I, T, A, GSS2, mini GBA, ..., normalisé ou pas, dans des domaines d'application très divers : en site urbain, extra urbain, autoroutier, sur des giratoires sous circulation ou non, sur plates formes industrielles ou autres.

Le Béton

Le béton utilisé par ces types de machines est livré depuis des centrales à béton prêt à l'emploi.

Ce béton possède des classes de résistance fournies et garanties par la centrale, elle-même aux normes légales nationales ou européennes. Si le terrotoire est concerné, le béton fourni répond à la norme européenne EN 206-1 ou son équivalent national.

Les joints

Le béton fissure naturellement lors de son retrait hydraulique. Il est possible que sur certains ouvrages, cette fissuration aléatoire soit acceptée, et que sur d'autres, pour des raisons esthétiques, elle doit être canalisée. C'est le rôle des joints.

Ces joints peuvent être réalisés soit sur béton frais au fur et à mesure du coulage, soit sur béton jeune par sciage à un moment précis de sa prise. Dans les 2 cas selon des techniques et procédures bien déterminées.

Les caractéristiques physiques et mécaniques des ouvrages coulés en place en béton extrudé

Il faut s'attendre, par expérience, à ce que le béton ait une résistance en place égale ou supérieure à celle du même béton préfabriqué ou coffré, en raison de son excellent serrage au moment de sa mise en place.

La nature du support joue également un rôle. En effet, le béton adhère naturellement sur l'enrobé.

L'expérience montre ainsi qu'un ouvrage coulé sur une couche d'enrobés bitumeux bénéficiera d'une durée de vie supérieure, car sa technique d'accrochage fait participer la couche du support à sa résistance.

Les caractéristiques d'aspect

Il est possible d'obtenir diverses colorations du béton par un choix judicieux des cailloux, du sable et du ciment entrant dans sa composition.

Des colorants de masse et des peintures à béton sont envisageables, mais le produit devant rester minéral, les tons resteront ceux de la pierre, allant du blanc au gris en passant par les ocres.

Divers traitements de surface peuvent être appliqués, soit sur le béton jeune : dénudage chimique, balayage, hydro-sablage, bouchardage, soit sur le béton ancien, la plupart du temps pour l'entretenir : grenaillage, lavage à haute pression.

Récemment, des bordures de trottoir ont été coulées en place en béton dépolluant au dioxyde de titane.

L'entretien

Le monolithisme conféré à l'ouvrage grâce à l'adhérence du béton au support en enrobé bitumeux, permet d'espérer une durée de vie de l'ouvrage supérieure aux méthodes traditionelles préfabriquées ou par coffrage.

Le béton ne nécessite que peu d'entretien et les réparations sont généralement simples. Si le linéaire est suffisament important (> 10 mètres), une équipe peut ré-intervenir pour couler à nouveau cette portion de l'ouvrage. Dans le cas contraire, la bordure est coulée à part puis mise en place sur le chantier après évacuation de la partie endommagée.

Les principaux avantages de cette technique

Cette technique du béton extrudé représente de nombreux avantages dans la réalisations des ouvrages routiers ou d'assainissement, par rapport aux méthodes traditionnelles (bordures préfabriquées ; bordures coffrées).

DES AVANTAGES ECONOMIQUES, car elle permet la réalisation d'ouvrages de qualité avec des rendements élévés (productivité de plusieurs centaines de mètres linéaires par jour)

DES AVANTAGES ESTHETIQUES, car cette technique permet de réaliser de multiples finitions en faisant varier les aspects et coloris des ouvrages réalisés.

DES AVANTAGES DE SECURITE au travail, car cette technique est recommandée par les organismes du travail et de la santé, au regard des maladies du dos qui peuvent être liées à la pénibilité dengendrée par la pose de bordures préfabriquées.

DES AVANTAGES ECOLOGIQUES, car le bilan carbone est pressenti comme favorable par rapport aux autres techniques traditionnelles.